¡¡¡ Ya podeis encargar el vuestro!!!El roadster perfecto para viajar a 355 km/h.
No hace mucho te hablábamos sobre la presentación del Lamborghini Aventador LP 750-4 SV, la versión más radical del Aventador conocida con el histórico apellido Superveloce. Pues bien, ya te adelantamos que se había avistado una versión roadster camuflada de esta versión, por fin ha llegado el día donde podemos decir oficialmente como será este modelo tan especial.
Recordemos que el Aventador LP 750-4 SV en versión coupé solo se producirán 600 unidades, pues bien se estima que en su versión roadster esta cifra sea mucho más reducida y solo saldrá al mercado 500 unidades.
Este modelo es prácticamente igual que su hermano coupé, a excepción de una diferencia de peso. La versión roadster pesa 48,9 kg más que la versión coupé, lo que supone unos 1.575 kg de peso total. Es normal este aumento de peso, ya que las versiones sin techo sufren un reforzamiento en su estructura para aumentar la rigidez y conseguir la misma disipación de energía en caso de impacto.
Este superdeportivo equipa un chasis monocasco de fibra de carbono, ya de por sí bastante rígido. Se han tenido que hacer mínimos cambios para reforzarle, por eso el incremento de peso es tan pequeño.
En cuanto a mecánica, sigue manteniendo el conocido y fabuloso motor V12 atmosférico de 6,5 litros, que genera 750 caballos de potencia y 690 Nm de par. Exactamente igual que en la versión coupé y que distingue la versión Superveloce del resto de la gama del Aventador. No nos podemos olvidar que este modelo presume de una tracción total inteligente, que ayuda a dosificar esta potencia y transmitirla de manera muy efectiva al asfalto.
Las prestaciones, como ya te podrás imaginar, son de infarto. Marca en el cronómetro un 0 a 100 km/h en tan solo 2,8 segundos y su velocidad máxima es de tan “solo” 355 km/h.
En cuanto al sistema de frenos, encontramos unos excelentes frenos de carbono-cerámicos delanteros y traseros. En el eje delantero podemos ver unas pinzas de 6 pistones y en el eje trasero de 4 pistones. Los discos son impactantes por su tamaño, en las ruedas delanteras descubrimos unos de 400 mm de diámetro y en las ruedas traseras unos de 380 milímetros de diámetro.
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