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Hace 11 minutos
15:20
Celebraciones del Día de la Victoria canceladas en Crimea por preocupaciones de seguridad
El jefe de Crimea designado por Rusia dice que las celebraciones del Día de la Victoria en la península ocupada el próximo mes han sido canceladas por preocupaciones de seguridad.

En una publicación de Telegram , Sergey Aksyonov dijo que ya no se realizarían marchas festivas ni un desfile el 1 de mayo para la ocasión, que conmemora la victoria de Rusia sobre la Alemania nazi durante la Segunda Guerra Mundial.

Aksyonov dijo que las autoridades de Crimea y la ciudad de Sebastopol tomaron la decisión por "razones de seguridad".

Dijo que a pesar de las celebraciones canceladas "nuestros veteranos no se quedarán sin atención".

Los representantes de las autoridades locales "definitivamente los visitarán y los felicitarán" el Día de la Victoria (9 de mayo), agregó.

Rusia anexó Crimea de Ucrania en 2014, y Kiev ha prometido recuperar la región.

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12 de abril de 2023 6:39 p. m. GMT+2
Hace 39 min
EXCLUSIVA: Documento de inteligencia estadounidense filtrado afirma que Serbia acordó armar a Ucrania


Un miembro del servicio ucraniano es visto en una trinchera en una posición en primera línea, mientras continúa el ataque de Rusia contra Ucrania, cerca de la ciudad de Bakhmut, Ucrania, 10 de abril de 2023.

WASHINGTON/BELGRADO, 12 abr - Serbia acordó suministrar armas a Kiev o ya las envió, según un documento clasificado del Pentágono, a pesar de la neutralidad declarada del país en la guerra de Ucrania y su negativa a sancionar a Rusia por su invasión de 2022.

El documento, un resumen de las respuestas de los gobiernos europeos a las solicitudes de Ucrania de entrenamiento militar y "ayuda letal" o armas, se encontraba entre docenas de documentos clasificados publicados en línea en las últimas semanas en lo que podría ser la filtración de secretos estadounidenses más grave en años.

El documento está marcado como Secreto y NOFORN, lo que prohíbe su distribución a los servicios de inteligencia y militares extranjeros. Está fechado el 2 de marzo y tiene grabado el sello de la oficina del Estado Mayor Conjunto.

Reuters no pudo verificar de forma independiente la autenticidad del documento.

El ministro de Defensa de Serbia, Milos Vucevic, desestimó las afirmaciones del documento como "falsas" en un comunicado el miércoles.

"Serbia no vendió ni venderá armas a la parte ucraniana ni a la rusa, ni a los países que rodean ese conflicto", dijo Vucevic.

Titulado "Europa|Respuesta al conflicto actual entre Rusia y Ucrania", el documento del Pentágono en forma de gráfico enumera las "posiciones evaluadas" de 38 gobiernos europeos en respuesta a las solicitudes de asistencia militar de Ucrania.

El gráfico mostró que Serbia se negó a proporcionar entrenamiento a las fuerzas ucranianas, pero se comprometió a enviar ayuda letal o ya la había proporcionado. También dijo que Serbia tenía la voluntad política y la capacidad militar para proporcionar armas a Ucrania en el futuro.

En su declaración, Vucevic dijo que existía la posibilidad de que armas y artefactos fabricados en Serbia pudieran "aparecer mágicamente" en el conflicto, pero "eso no tiene absolutamente nada que ver con Serbia".

"Alguien claramente quiere arrastrar a Serbia a ese conflicto, pero estamos manteniendo diligentemente nuestras políticas", agregó.

La oficina del presidente Aleksandar Vucic no respondió a una solicitud de comentarios de Reuters, pero el Ministerio de Relaciones Exteriores de Serbia emitió un comunicado en el que niega que el país esté suministrando equipo militar a Ucrania.

El Pentágono no respondió de inmediato a las preguntas sobre la referencia del documento a Serbia y anteriormente se negó a comentar sobre los documentos filtrados.

LAZOS CON RUSIA
El gobierno de Vucic se ha declarado neutral en la guerra de Ucrania, a pesar de los profundos lazos históricos, económicos y culturales del país con Rusia.

“Si este documento es exacto, muestra la duplicidad de Vucic frente a Rusia o está bajo una enorme presión de Washington para entregar armas a Ucrania”, dijo Janusz Bugajski, un experto en Europa del Este de la Fundación Jamestown, un instituto de política exterior.

El Departamento de Justicia está investigando la filtración, mientras que el Pentágono evalúa el daño causado a la seguridad nacional de Estados Unidos.

El gráfico del Pentágono dividió las respuestas a las solicitudes de ayuda de Ucrania en cuatro categorías: países que se habían comprometido a proporcionar entrenamiento y ayuda letal; países que ya habían proporcionado entrenamiento, ayuda letal o ambos; países con la capacidad militar y la voluntad política "para proporcionar ayuda letal en el futuro".

Austria y Malta fueron los únicos dos países marcados con "No" en las cuatro categorías.

El Ministerio de Relaciones Exteriores de Malta no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios. Austria ha dicho que su neutralidad le impide participar militarmente en el conflicto y, aunque apoya políticamente a Ucrania, no puede enviar armas al país.

La divulgación del gráfico se produce poco más de un mes después de que los documentos publicados en un canal pro-Rusia en la aplicación de mensajería global Telegram supuestamente mostraran el envío de un fabricante de armas serbio de cohetes tierra-tierra Grad de 122 mm a Kiev en noviembre.

Los documentos incluían un manifiesto de envío y un certificado de usuario final del gobierno de Ucrania.

Moscú dijo en marzo que había pedido a Belgrado una explicación oficial de las supuestas entregas, dijo la portavoz del Ministerio de Relaciones Exteriores de Rusia, Maria Zakharova, citada por la agencia estatal de noticias TASS.

El fabricante de armas Krusik Corp. de Valjevo negó haber proporcionado cohetes u otras armas a Ucrania. Vucic calificó las acusaciones como "una mentira notoria".

“No exportamos armas ni municiones a Rusia o Ucrania”, dijo durante una visita a Qatar el 5 de marzo.

Reuters no pudo confirmar de forma independiente la autenticidad de la documentación del envío publicada en Telegram.

Vucic ha tratado durante mucho tiempo de equilibrar los lazos estrechos con Moscú con el objetivo de Serbia de unirse a la Unión Europea.

Aunque Belgrado ha condenado repetidamente la invasión rusa de Ucrania en las Naciones Unidas y otros foros internacionales, Serbia sigue siendo uno de los únicos países europeos que se resisten a imponer sanciones a Moscú.

Serbia reconoce a Ucrania en su totalidad, incluidas las áreas ocupadas por Rusia desde 2014, mientras que Kiev se niega a reconocer la independencia de Kosovo, la antigua provincia predominantemente albanesa de Serbia.

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12 de abril de 2023 1:20 p. m. GMT+2
Hace 5 horas
Delta apuesta por los viajes premium como 'amortiguador' de la recesión económica



Los aviones de pasajeros de Delta Airlines se muestran fuera de la recién terminada Terminal C de Delta Airlines de 1,3 millones de pies cuadrados y $4 mil millones en el Aeropuerto LaGuardia en el distrito de Queens de la ciudad de Nueva York, EE. UU., 1 de junio de 2022.

CHICAGO, 12 abr - Delta Air Lines (DAL.N) se está duplicando en viajes premium más rentables, ya que busca reforzar sus defensas contra una recesión económica.

El presidente ejecutivo, Ed Bastian, dijo que la aerolínea estadounidense tendrá asientos premium en todos los aviones que vuele a partir de este verano. Actualmente, decenas de aviones de 50 asientos, que representan alrededor del 2 % de la flota de Delta, no tienen esos asientos.

En total, la aerolínea con sede en Atlanta, que informa ganancias trimestrales el jueves, dijo que ofrecerá 15,000 asientos premium más por día en su red este año en comparación con el período anterior a la pandemia. Se negó a compartir más detalles.

Bastian dijo que Delta quiere atraer viajeros que estén dispuestos a pagar por algo más que un asiento, lo que ayuda a aumentar sus ganancias.

"También nos saca de la trampa de los productos básicos, donde solo estamos tratando de ganar esta batalla basándonos únicamente en el precio", dijo en una entrevista.

Se apuesta a que el gasto de los clientes de ocio adinerados, que acuden en masa a las cabinas premium, se verá menos afectado en cualquier posible recesión. En diciembre pasado, el presidente Glen Hauenstein los calificó como un "gran amortiguador" ante la debilidad de las reservas corporativas.

Los rivales United Airlines (UAL.O) y American Airlines (AAL.O) también buscan ingresos premium. United espera tener 53 asientos premium por vuelo en América del Norte para 2026, un 75 % más que en 2019. American tiene planes de aumentar los asientos premium en un 45 % en sus vuelos de larga distancia para 2026.

"Viajes en general, no solo en términos de viajes aéreos, sino que la totalidad se mantiene, si no crece como porcentaje del PIB general", dijo Vasu Raja, director comercial de American. "Es realmente sorprendente en este mundo que estamos en un lugar donde la inflación es alta".

American y United no informan la participación de los asientos premium en sus ingresos. En Delta, esa participación de los ingresos por pasajeros ha aumentado al 38%, tres puntos porcentuales más que antes de la pandemia.

Bastian dijo que se espera que la contribución de las cabinas premium a los ingresos de Delta aumente en uno o dos puntos porcentuales cada año durante los próximos años.

Para el próximo año, representarán el 30 % de los asientos en los vuelos de Delta, 2 puntos porcentuales más que en 2019. La combinación aumentará aún más cuando los aviones Boeing MAX 737-10, cuya entrega está programada para comenzar en 2025 y tendrán alrededor de 35% asientos premium, forman parte de la flota.

Este crecimiento se produce a expensas de los asientos económicos básicos de tarifa baja, que ahora representan menos del 5 % de los asientos de Delta. Eso abre vías para que la aerolínea aumente los ingresos a través de fuentes distintas a los boletos, como tarifas de tarjetas de crédito de lealtad, equipaje facturado y espacio adicional para las piernas.

Delta ha dicho que está en camino de generar más del 60 % de los ingresos de la empresa a partir de asientos exclusivos y fuentes distintas de los boletos el próximo año, frente al 53 % antes de la pandemia.

Los asientos premium, que ofrecen más comodidad y servicios mejorados en los aeropuertos y en vuelo, pueden en algunos casos duplicar el precio de las tarifas económicas estándar. También pueden ser hasta siete veces más rentables para las aerolíneas que cualquier otra cabina en el cielo, dicen los analistas.

Las ganancias de Delta y el crecimiento de los ingresos de las cabinas premium han superado a los de los asientos de bajo costo desde la pandemia, dijo Bastian. La demanda también ha sido persistente, con más de dos tercios de los clientes mostrando la intención de volver a comprar asientos premium, según muestran sus datos.

El éxito de esta estrategia depende de brindar una operación confiable y puntual en términos de llegadas y salidas, dijo Robert Mann, ex ejecutivo de una aerolínea que ahora dirige una firma de consultoría. "Es una especie de prueba de fuego", dijo.

Delta y otras aerolíneas enfrentaron desafíos para operar sin problemas el verano pasado. Con las cancelaciones de vuelos y los retrasos causando caos para los clientes, la aerolínea se vio obligada a limitar los vuelos por el resto del año.

A pesar de esos tropiezos, los datos de las consultoras OAG y Cirium mostraron a Delta como la aerolínea estadounidense más puntual el año pasado.

Delta tiene como objetivo aprovechar ese desempeño, dijo Bastian. "No importa si creas un producto premium en el que los clientes llegarán tarde o serán cancelados", dijo.

CAMBIO DE PATRONES DE VIAJE
La búsqueda de ingresos premium tiene sus bases en los patrones de viaje posteriores a la pandemia.

Los ejecutivos de las aerolíneas dicen que los arreglos de trabajo híbridos están permitiendo a las personas combinar viajes de negocios y de placer, lo que permite que los clientes con ingresos disponibles viajen más.

El trabajo híbrido permite que cada fin de semana sea un fin de semana festivo, dijo el director ejecutivo de United, Scott Kirby, a fines del año pasado.

Está ayudando a las aerolíneas a llenar los asientos de alto margen, que antes solían reservar los viajeros corporativos. Los funcionarios y expertos de la industria lo ven como una tendencia duradera, que ayuda a reducir la ciclicidad en el negocio de las aerolíneas.

American Airlines, por ejemplo, ahora genera casi la mitad de sus ingresos de clientes que combinan viajes de negocios y de placer. Estos viajeros también tienden a gastar un 40% más que un cliente de negocios típico, dijo la aerolínea.

Antes de la pandemia, los viajes de negocios solían representar hasta el 50 % de los ingresos de los pasajeros en las principales aerolíneas estadounidenses, según el grupo comercial Airlines for America.

"El poder adquisitivo del consumidor es importante", dijo John Grant, analista senior de OAG. "Pero los viajes y las vacaciones se han convertido en algo imprescindible".

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12 de abril de 2023 7:28 p. m. GMT+2
Hace 3 min
Biden busca impulsar las ventas de vehículos eléctricos con un plan para reducir las emisiones de los vehículos

La nueva propuesta de reducción de emisiones de la EPA avivaría la producción de más vehículos eléctricos

Los nuevos automóviles Lexus se muestran a la venta después de que el gobernador de California, Gavin Newsom, anunciara que el estado prohibirá la venta de nuevos automóviles y camiones de gasolina a partir de 2035 en un movimiento dramático para cambiar a vehículos eléctricos para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero, en Carlsbad, California, EE. UU., 23 de septiembre de 2020.

WASHINGTON, 12 abr - La Agencia de Protección Ambiental (EPA, por sus siglas en inglés) de EE. UU. propuso el miércoles recortes drásticos de emisiones para autos y camiones nuevos hasta 2032, una medida que dice podría significar que dos de cada tres vehículos nuevos que vendan los fabricantes de automóviles serán eléctricos dentro de un década.

La propuesta, si se finaliza, representa el plan de reducción de emisiones vehiculares de EE. UU. más agresivo hasta la fecha, que requiere un promedio anual de recortes de contaminación del 13 % y una reducción del 56 % en las emisiones promedio proyectadas de la flota sobre los requisitos para 2026. La EPA también propone nuevos estándares de emisiones más estrictos para camiones de servicio mediano y pesado hasta 2032.

La EPA proyecta que las reglas del año modelo 2027-2032 reducirían más de 9 mil millones de toneladas de emisiones de CO2 hasta 2055, lo que equivale a más del doble de las emisiones totales de CO2 de EE. UU. el año pasado.

Los fabricantes de automóviles y los ambientalistas dicen que la administración se está moviendo rápidamente para finalizar las nuevas reglas a principios de 2024 para que sea mucho más difícil para un futuro Congreso o presidente revertirlas. Luego, el presidente Donald Trump revirtió los estrictos límites de emisiones establecidos por Barack Obama hasta 2025, pero la administración de Biden revirtió la reversión .

La agencia estima que los beneficios netos hasta 2055 de la propuesta oscilan entre $ 850 mil millones y $ 1,6 billones. Para 2032, la propuesta costaría alrededor de $1,200 por vehículo por fabricante, pero le ahorraría al propietario más de $9,000 en promedio en costos de combustible, mantenimiento y reparación durante un período de ocho años.

John Bozzella, director ejecutivo de Alliance for Automotive Innovation que representa a General Motors (GM.N) , Volkswagen (VOWG_p.DE) , Toyota (7203.T) y otros, dijo que "los factores externos al vehículo, como la infraestructura de carga, las cadenas de suministro, la red resiliencia, la disponibilidad de combustibles bajos en carbono y minerales críticos determinarán si los estándares de la EPA en estos niveles son alcanzables".

La propuesta es más ambiciosa que la meta para 2021 del presidente Joe Biden, respaldada por los fabricantes de automóviles, que busca que el 50% de los vehículos nuevos para 2030 sean vehículos eléctricos (EV) o híbridos enchufables.

La administración Biden no propone prohibir los vehículos a gasolina, pero quiere comentarios sobre si debería extender las reglas de emisiones hasta 2035 y sobre otras alternativas. Algunos grupos ambientalistas quieren que la EPA establezca reglas más estrictas, especialmente en camiones pesados.

El sindicato United Auto Workers, que advirtió anteriormente sobre la pérdida de empleos por el cambio a los vehículos eléctricos, dijo que revisaría la propuesta de la EPA.

“No hay una buena razón por la que la fabricación de vehículos eléctricos no pueda ser la puerta de entrada a la clase media que los trabajos automotrices han sido durante generaciones de trabajadores automotores sindicalizados. Pero los primeros signos de esta industria son preocupantes”, dijo la UAW. "Obligar a los trabajadores a decidir entre buenos empleos y empleos verdes es una elección falsa".

El administrador de la EPA, Michael Regan, se negó a respaldar el establecimiento de una fecha para finalizar la venta de vehículos nuevos a gasolina. Hizo hincapié en que la propuesta es un "estándar basado en el rendimiento" y no un mandato EV.

"No estamos sacando del negocio ninguna tecnología en particular, por así decirlo", dijo.

Según la propuesta de la EPA, se prevé que los fabricantes de automóviles produzcan un 60 % de vehículos eléctricos para 2030 y un 67 % para 2032 para cumplir con los requisitos, en comparación con solo el 5,8 % de los vehículos estadounidenses vendidos en 2022 que eran vehículos eléctricos. La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras planea proponer estándares de economía paralela en las próximas semanas.

En agosto, California se movió para exigir que todos los vehículos nuevos vendidos en el estado para 2035 sean eléctricos o híbridos eléctricos enchufables, pero aún debe buscar una exención de la EPA para proceder. Regan no dijo cómo reaccionaría la EPA ante una solicitud de California. "Estaremos atentos a eso si llegara a suceder", dijo.

La senadora republicana Shelley Moore Capito dijo que la propuesta era "equivocada" y dijo que "la administración de Biden dejó en claro que quiere decidir por los estadounidenses qué tipo de automóviles y camiones podemos comprar, alquilar y conducir".

Dan Becker, director de la Campaña de Transporte Climático Seguro, dijo que la propuesta de la EPA debería haber sido más dura.

"Los fabricantes de automóviles hablan desde ambos lados de sus tubos de escape, prometiendo vehículos eléctricos mientras ofrecen en su mayoría los mismos viejos consumidores de gasolina y cabildeando por reglas débiles y llenas de lagunas", dijo Becker.

Según la propuesta, la EPA estima que el 50 % de los nuevos vehículos profesionales, como autobuses y camiones de basura, podrían ser vehículos eléctricos para 2032, junto con el 35 % de los nuevos tractores de carga de corta distancia y el 25 % de los nuevos tractores de carga de larga distancia. Se prevé que las normas para vehículos de servicio mediano reduzcan las emisiones en un 44 % durante 2026.

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12 de abril de 2023 4:57 p. m. GMT+2
Hace 2 horas
Biden insta a los líderes de Irlanda del Norte a aprovechar la 'oportunidad económica'

Resumen
Biden dice que el nuevo acuerdo Brexit puede traer una "inversión significativa"
Espera que el ensamblaje delegado se restablezca pronto
DUP dice que la visita no cambiará su boicot de un año
Presidente viajará al sur para encontrarse con parientes lejanos

BELFAST, 12 abr - El presidente de Estados Unidos, Joe Biden, instó a los líderes políticos de Irlanda del Norte a restaurar su gobierno de poder compartido con la promesa de que decenas de las principales corporaciones estadounidenses estaban listas para invertir en la región mientras conmemoraba el 25 aniversario de la paz en Belfast .

Biden, que está ferozmente orgulloso de su herencia irlandesa, pasó poco más de medio día en la región del Reino Unido, donde se reunió con el primer ministro británico Rishi Sunak, antes de partir hacia la República de Irlanda para dos días y medio de discursos y reuniones. con funcionarios y parientes lejanos.

La breve parada en Belfast tuvo como telón de fondo el último estancamiento político en el que el gobierno de poder compartido, una parte clave del acuerdo de paz de 1998, no se ha reunido durante más de un año debido a una disputa sobre los acuerdos comerciales posteriores al Brexit.

“Tomó muchos años de trabajo duro llegar a este lugar”, dijo Biden en un discurso en el nuevo campus de la Universidad de Ulster en Belfast, y remarcó cómo la ciudad se había transformado desde que viajó allí por primera vez cuando era un joven senador.

"El Belfast de hoy es el corazón palpitante de Irlanda del Norte y está preparado para impulsar una oportunidad económica sin precedentes. Hay decenas de grandes corporaciones estadounidenses que quieren venir aquí para invertir".

El acuerdo de paz de 1998 fue respaldado por EE. UU. y puso fin en gran medida a 30 años de derramamiento de sangre entre opositores, principalmente católicos, y unionistas, principalmente protestantes, partidarios del gobierno británico. Pero el progreso político se ha visto frenado por una serie de disputas, la más reciente sobre cómo la salida de Gran Bretaña de la Unión Europea afecta la frontera con Irlanda, miembro de la UE.

Biden dijo que compartir el poder sigue siendo fundamental para el futuro de Irlanda del Norte y que un gobierno descentralizado efectivo "atraería aún más oportunidades en esta región".

“Así que espero que la asamblea y el ejecutivo se restablezcan pronto. Ese es un juicio que debe hacer usted, no yo, pero espero que suceda”, dijo a una audiencia que incluía a los líderes de los cinco principales partidos políticos de Irlanda del Norte.

DUP NO MOVIDO
Biden dijo que el reciente acuerdo del Marco de Windsor entre la Unión Europea y Gran Bretaña para aliviar las barreras comerciales posteriores al Brexit entre Irlanda del Norte y el resto del Reino Unido ofreció la estabilidad y la previsibilidad para fomentar una mayor inversión.

Hasta ahora, ese acuerdo no ha logrado convencer al partido probritánico más grande de la región, el Partido Unionista Democrático (DUP), de poner fin al boicot a la asamblea local. Powersharing ha sufrido múltiples averías y suspensiones desde 1998.

El líder del DUP, Jeffrey Donaldson, dijo que la visita de Biden, la primera a la región de un presidente estadounidense en 10 años, no cambió la dinámica política en torno a la protesta de su partido por las reglas comerciales que tratan a la provincia de manera diferente al resto del Reino Unido.



El presidente de los EE. UU., Joe Biden, pronuncia un discurso que marca el 25.º aniversario del Acuerdo de Belfast/Viernes Santo y subraya la disposición de los Estados Unidos para apoyar el enorme potencial económico de Irlanda del Norte en beneficio de todas las comunidades, en la Universidad de Ulster, Belfast, Irlanda del Norte, 12 de abril de 2023.

El DUP quiere más cambios en el acuerdo entre el Reino Unido y la UE y presentará propuestas al gobierno británico en las próximas semanas, dijo Donaldson. Londres ya ha dicho que el acuerdo no se puede renegociar .

Donaldson, quien al igual que otros líderes locales tuvo una breve reunión personal con Biden, dijo que el presidente dejó en claro que no estaba en Belfast para interferir y que su discurso "fue mucho más equilibrado de lo que hemos escuchado quizás en el pasado". .

Los colegas actuales y anteriores del DUP describieron anteriormente a Biden como "antibritánico" y "odiando al Reino Unido", lo que llevó a un funcionario de la Casa Blanca a decir que el historial del presidente "muestra que no es antibritánico" .

Pero la salida de Gran Bretaña de la UE en ocasiones ha tensado los lazos entre Gran Bretaña y la Casa Blanca de Biden mientras Londres y Bruselas luchaban por encontrar un acuerdo de divorcio que no dañara los principios del acuerdo de paz.

'OBTENGAN SU ACTO JUNTOS'
Sunak dijo que habló con Biden el miércoles sobre "oportunidades económicas increíbles" para Irlanda del Norte, su esperanza de que el poder compartido se restablezca lo antes posible y describió a ambos países como "socios muy cercanos".

La pareja se reunió para tomar el té en el hotel de Belfast en el que Biden pasó la noche.

Uno de los arquitectos del Acuerdo del Viernes Santo, el ex primer ministro irlandés Bertie Ahern, dijo que era una "gran lástima" y un "gran gol en propia puerta" que la asamblea descentralizada de Irlanda del Norte no estuviera funcionando para facilitar un discurso presidencial.

Biden hablará en el parlamento irlandés el jueves.

El enviado especial de Estados Unidos a Irlanda del Norte para asuntos económicos, Joseph Kennedy III, de la famosa familia política irlandesa estadounidense, acompañó a Biden y permanecerá en Irlanda del Norte durante varios días para reunirse con líderes empresariales.

Colum Eastwood, el líder del partido nacionalista más pequeño SDLP, dijo que el mensaje de Biden era claro: "Actúen juntos y los ayudaremos con la inversión".

Biden viajará más tarde el miércoles al condado de Louth, a medio camino entre Belfast y Dublín, donde nació su bisabuelo. El viernes se reunirá con parientes de otro lado de su familia en el condado occidental de Mayo.

El tatarabuelo de Biden, Owen Finnegan, un zapatero del condado de Louth, emigró a los Estados Unidos en 1849. Su familia, incluido el bisabuelo de Biden, James Finnegan, lo siguió en 1850.

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12 de abril de 2023 7:10 p. m. GMT+2
Hace 33 minutos
Paquete de rescate de Credit Suisse rechazado por parlamento suizo


BERNA, 12 abr - El parlamento de Suiza rechazó el miércoles la ayuda del gobierno de 109.000 millones de francos suizos (120.820 millones de dólares) para la fusión de Credit Suisse (CSGN.S) con UBS (UBSG.S) , dejando sin respuesta el rescate del banco caído. bendición parlamentaria en gran parte simbólica.

Si bien la cámara alta había aprobado la contribución del gobierno al paquete de rescate, la cámara baja y más grande del parlamento volvió a rechazar el miércoles.

Ya había rechazado las propuestas en una sesión nocturna del martes, lo que obligó a la cámara alta a encontrar una solución cuando se reunió nuevamente el miércoles.

Buscando un compromiso, la cámara alta aprobó cambios a la medida el miércoles por la mañana, pero no fue suficiente para convencer a los legisladores de la cámara baja.

Lo rechazaron por 103 votos contra 71 a favor, un nivel de oposición similar al de la noche anterior.

Hablando justo antes de la votación en la cámara baja, Cedric Wermuth, copresidente de los socialdemócratas, dijo que el partido simplemente no podía apoyar la financiación.

Si bien el compromiso del gobierno, realizado mediante la ley de emergencia, no puede revocarse, la votación marca una reprimenda simbólica para las autoridades, cuya decisión de eludir en gran medida el legislativo de la nación ha enfurecido a muchos políticos.

"Esta decisión no tiene impacto en la adquisición de Credit Suisse decidida el 19 de marzo", dijo el Ministerio de Finanzas de Suiza después de la votación.

El paquete de apoyo ya había recibido la aprobación vinculante de la delegación de finanzas del parlamento, debido a la urgencia del asunto, dijo.

"Los fondos ya se han comprometido en su totalidad", agregó.


El logotipo del banco suizo Credit Suisse se ve frente a una sucursal en Berna, Suiza.
Los legisladores que respaldaron la aprobación del acuerdo expresaron su preocupación por la imagen de Suiza.

"Realmente no importa lo que decidamos en detalle, pero enviaría una mala señal si estos préstamos fueran rechazados", dijo Eva Herzog, quien es miembro del Consejo de Estados, la cámara alta, antes de la votación.

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Luego de un día de acalorados debates en los cuatro idiomas nacionales del país, que continuaron hasta la madrugada, la cámara alta aprobó cambios destinados a ganarse a los escépticos.

Incluían una propuesta para que el gobierno federal de Suiza redactara una enmienda a la Ley Bancaria del país. Su objetivo sería reducir los riesgos que plantean los bancos sistémicamente relevantes, como Credit Suisse y UBS para Suiza, por ejemplo, aumentando los requisitos de capital y restringiendo las bonificaciones.

Al dirigirse al parlamento antes de la votación del miércoles, la ministra de Finanzas, Karin Keller-Sutter, dijo a los legisladores que consideraran qué mensaje enviaría al mundo su rechazo al rescate.

"¿Qué señal quiere dar a nivel internacional, las instituciones son confiables, valora la estabilidad del mercado financiero en un lugar donde ya tiene un centro financiero con cierta importancia?"

Los legisladores fueron llamados a la capital del país, Berna, para la rara sesión extraordinaria para discutir la respuesta de la chequera abierta del gobierno suizo a un colapso que muchos en el país han atribuido a la alta dirección de Credit Suisse.

El matrimonio forzoso del mes pasado, en el que el banco fue absorbido por el rival UBS por 3.000 millones de francos suizos y respaldado con más de 250.000 millones de francos suizos en garantías y apoyo, ha generado críticas generalizadas.

El gobierno invocó la ley de emergencia suiza para aprobarla ante la ira de los casi 250 legisladores que se quedaron sin opinar.

"El uso de la ley de emergencia ha alcanzado un nivel en los últimos tres años que está empezando a molestarme", dijo el martes Hansjoerg Knecht, miembro de la cámara alta del Parlamento.

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12 de abril de 2023 12:23 p. m. GMT+2
Hace 7 horas
Musk dice que Twitter está prácticamente en el punto de equilibrio, tiene 1.500 empleados


12 abr - El director general de Twitter Inc, Elon Musk, dijo el miércoles que la compañía de redes sociales está "casi alcanzando el punto de equilibrio", ya que la mayoría de sus anunciantes han regresado y sus agresivos esfuerzos de reducción de costos han comenzado a dar frutos después de los despidos masivos.

Musk, en una entrevista con la BBC transmitida en vivo por Twitter Spaces, dijo que Twitter tiene alrededor de 1500 empleados ahora, una fuerte disminución de "poco menos de 8000 miembros del personal" que tenía antes de que él asumiera el control en octubre.

Twitter ha estado marcado por el caos y la incertidumbre desde la adquisición de Musk por 44.000 millones de dólares, ya que sus despidos también han incluido a muchos ingenieros responsables de reparar y prevenir interrupciones del servicio, dijeron fuentes.

La semana pasada, Twitter sufrió un error que impidió que miles de usuarios accedieran a los enlaces, su sexta interrupción importante desde principios de año, según el grupo de control de Internet NetBlocks.

Musk reconoció algunos problemas técnicos, incluidos apagones recientes, pero dijo que no han durado mucho.

El CEO de Tesla Inc, Elon Musk, asiste a la Conferencia Mundial de Inteligencia Artificial (WAIC) en Shanghái, China, el 29 de agosto de 2019.
Él dice que Twitter estaba en una situación de flujo de efectivo negativo de $ 3 mil millones y tuvo que tomar medidas drásticas, refiriéndose a sus despidos a gran escala.

"Podríamos tener un flujo de efectivo positivo este trimestre si las cosas van bien", dijo en la entrevista que atrajo a más de 3 millones de oyentes, y agregó que la compañía actualmente tiene números de usuarios más altos de todos los tiempos.

Twitter se ha visto afectado por una caída masiva en la publicidad desde su adquisición.

Musk había dicho que eso se debía a la naturaleza cíclica del gasto publicitario y parte del cual era "político". Dijo el miércoles que la mayoría de sus anunciantes han regresado.

El multimillonario, que también dirige el fabricante de autos electrónicos Tesla y la compañía de cohetes SpaceX, dijo que no tiene a nadie en mente para sucederlo como director ejecutivo de Twitter.

Musk se ha enfrentado al escrutinio de los inversores de Tesla sobre la cantidad de tiempo que dedica a administrar la plataforma de redes sociales y anteriormente había dicho que finales de este año sería un "buen momento" para encontrar un nuevo CEO de Twitter.

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Hace 5 horas
15:20
Celebraciones del Día de la Victoria canceladas en Crimea por preocupaciones de seguridad
El jefe de Crimea designado por Rusia dice que las celebraciones del Día de la Victoria en la península ocupada el próximo mes han sido canceladas por preocupaciones de seguridad.

En una publicación de Telegram , Sergey Aksyonov dijo que ya no se realizarían marchas festivas ni un desfile el 1 de mayo para la ocasión, que conmemora la victoria de Rusia sobre la Alemania nazi durante la Segunda Guerra Mundial.

Aksyonov dijo que las autoridades de Crimea y la ciudad de Sebastopol tomaron la decisión por "razones de seguridad".

Dijo que a pesar de las celebraciones canceladas "nuestros veteranos no se quedarán sin atención".

Los representantes de las autoridades locales "definitivamente los visitarán y los felicitarán" el Día de la Victoria (9 de mayo), agregó.

Rusia anexó Crimea de Ucrania en 2014, y Kiev ha prometido recuperar la región.

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Hace 4 horas
15:35
Video de decapitación de soldado ucraniano 'no es un incidente aislado': ONU
La ONU dice que está "horrorizada" por los videos "espantosos" que supuestamente muestran la decapitación de soldados ucranianos que han circulado en las redes sociales.

Un video aparentemente muestra la decapitación de un hombre que se cree que es un prisionero de guerra ucraniano, mientras que el otro muestra los cuerpos decapitados de dos aparentes soldados ucranianos.

“Lamentablemente, este no es un incidente aislado”, dijo la Misión de Monitoreo de Derechos Humanos de la ONU en Ucrania en un comunicado.

Dijo que recientemente encontró "una serie de violaciones graves del derecho internacional humanitario", incluso contra prisioneros de guerra.

"Estas últimas violaciones también deben investigarse adecuadamente y los perpetradores deben rendir cuentas", dijo.

El defensor del pueblo de Ucrania, Dmytro Lubinets, dijo hoy que pedirá al Comité de Derechos Humanos de la ONU que investigue el video que aparentemente muestra la ejecución del prisionero de guerra ucraniano.

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Hace 4 horas
15:50
La vida cotidiana cerca del frente de guerra
En Chasiv Yar, a poca distancia al oeste de la sitiada Bakhmut, hay una destrucción generalizada después de los constantes ataques rusos.

Los residentes que optaron por permanecer en la ciudad ahora están acostumbrados al sonido del fuego de artillería.

Las siguientes imágenes dan una idea de la vida cotidiana en la ciudad bombardeada.

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Hace 4 horas
16:05
Dejen de compartir videos de decapitaciones, suplica político ucraniano
Hemos estado informando durante todo el día de hoy sobre un video que supuestamente muestra a un soldado ucraniano siendo ejecutado por tropas rusas.

Ha circulado ampliamente en las redes sociales, y ahora la viceministra de defensa de Ucrania, Hanna Maliar, ha pedido a los usuarios que dejen de compartir las imágenes, a pesar de que su presidente dijo anteriormente que el mundo debe verlas.

En una publicación de Telegram, dijo que el Ministerio de Defensa está "haciendo todo lo posible para identificar" al soldado muerto e instó a la gente a ser "respetuosa con los seres queridos de los fallecidos".

“Le instamos a que detenga la distribución de este video, así como cualquier material similar”, agregó.

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Hace 3 horas
16:35
Ucrania niega la afirmación de Rusia de que controla el 80% de Bakhmut
El ejército de Ucrania ha cuestionado las afirmaciones de Rusia de que controla el 80% de la ciudad asediada de Bakhmut.

El jefe del grupo mercenario Wagner de Rusia, Yevgeny Prigozhin, hizo la afirmación en un video publicado ayer.

Pero Serhiy Cherevatyi, portavoz del comando militar oriental de Ucrania, ahora ha rechazado la idea.

Las fuerzas de Kiev controlan "considerablemente más" del 20% de la ciudad en la región oriental de Donetsk, dijo.

Bakhmut ha sido escenario de algunos de los combates más feroces de la guerra durante una gran ofensiva rusa.

Anteriormente, la agencia de noticias Interfax citó al Ministerio de Defensa de Rusia diciendo que sus fuerzas habían atacado las reservas del ejército ucraniano mientras intentaban penetrar en la ciudad.

Moscú también afirmó que los combatientes de Wagner habían capturado tres bloques más en su intento de tomar el control.

[papo1]

Hace 3 horas
17:13
Las inspecciones de granos del Mar Negro se reanudan después de una pausa
Las inspecciones a bordo de los barcos que operan bajo el acuerdo de granos del Mar Negro se reanudaron hoy después de que se detuvieran temporalmente ayer, dijo la ONU.

Anteriormente informamos que ayer no se inspeccionaron barcos bajo la iniciativa, que facilita la exportación de granos ucranianos.

Las partes involucradas en el acuerdo "necesitaban más tiempo para llegar a un acuerdo sobre las prioridades operativas", había dicho la ONU.

Pero Ismini Palla, portavoz de la ONU, dijo que "los patrones normales de inspección se reanudaron hoy" después de que todas las partes acordaran una lista de embarcaciones que se revisarán.

[papo1]

Hace 3 horas
17:13
Explicador: El acuerdo de granos del Mar Negro, ¿qué alimentos se exportan y qué países obtienen más?
A raíz de la noticia de que se han reanudado las inspecciones de los buques graneleros, echamos un vistazo al acuerdo del Mar Negro...

Aclamado como una iniciativa histórica, el acuerdo permitió que se reanudara la exportación segura de cereales desde los puertos del Mar Negro después de que fueran bloqueados por las fuerzas de Vladimir Putin tras la invasión de Ucrania.

El acuerdo fue mediado por la ONU y Turquía y se firmó en una ceremonia en Estambul el 22 de julio del año pasado.

Se ha renovado dos veces desde entonces: una vez por 120 días en noviembre y otra vez en marzo, aunque esa vez solo por la mitad del período previsto.

¿Por qué era necesario?

El bloqueo de la flota rusa del Mar Negro después de que invadió a su vecino cortó el suministro a los mercados de todo el mundo y disparó los precios de los cereales.

Muchas personas en las regiones más pobres del mundo dependen de los envíos del Mar Negro para obtener alimentos, y se temía que el costo en espiral estuviera alimentando una crisis de hambre.

Aunque el desbloqueo de la ruta de exportación marítima ayudó a abordar la crisis mundial de seguridad alimentaria y a bajar los precios de los granos, todavía hay grandes retrasos en las exportaciones.

¿Qué se ha exportado hasta ahora?

Se han enviado más de 27,7 millones de toneladas de cereales y otros productos en virtud del acuerdo de cereales del Mar Negro.

El maíz representa la mitad de las exportaciones, seguido del trigo.


¿Hacia dónde van las exportaciones?

Los barcos han trasladado grandes volúmenes de exportaciones de granos desde tres puertos ucranianos clave en el Mar Negro (Odesa, Chornomorsk y Pivdennyi) a los mercados mundiales.

Estos son los cinco principales destinos en términos de volúmenes de exportación:


Y este mapa indica los movimientos de barcos desde Ucrania hacia el resto del mundo:




Foto: Naciones Unidas

¿Qué está pasando ahora?

El acuerdo, ahora en su tercera extensión, expirará el 18 de mayo.

Rusia ha pedido que se eliminen los obstáculos a sus exportaciones agrícolas y de fertilizantes si va a considerar una nueva extensión.

Pero el Kremlin dijo hoy que las perspectivas para el acuerdo "no eran tan buenas".

Kiev ha dicho repetidamente que está cumpliendo con su parte del acuerdo.

[papo1]

'La Tierra es demasiado pequeña para el conflicto': aniversario del histórico vuelo espacial de Yuri Gagarin
Han pasado 62 años desde el histórico primer vuelo espacial tripulado del cosmonauta Yuri Gagarin.

El 12 de abril de 1961, el ruso dio la vuelta a la Tierra en una gran hazaña para la humanidad.

Gagarin es venerado en Moscú, incluso por Vladimir Putin.

Hablando sobre el 60 aniversario hace dos años, el líder ruso colocó flores en un monumento al cosmonauta y dijo: "Este es sin duda un gran evento que cambió el mundo.

"Siempre estaremos orgullosos de que fue nuestro país el que allanó el camino hacia el espacio exterior".

Gagarin es recordado no solo por su vuelo espacial, sino también por una cita (que Putin no parece seguir a pesar de su admiración): "La Tierra es demasiado pequeña para el conflicto y lo suficientemente grande para la cooperación".